XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)備詳細(xì)介紹
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)備
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)概述：
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)又稱二級(jí)跑偏傳感器、糾偏開(kāi)關(guān)、輸送機(jī)膠帶防偏開(kāi)關(guān)、跑偏控制器等，是一種應(yīng)用于檢測(cè)運(yùn)輸皮帶運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生偏離機(jī)架中心線的故障的保護(hù)裝置，可有效地防止因輸送帶跑偏而造成的撒料、過(guò)負(fù)載、撕裂皮帶、損壞機(jī)械等事故的發(fā)生，廣泛地用于冶金、煤炭、水泥、礦山、電力、糧食等工業(yè)領(lǐng)域的各種皮帶運(yùn)輸機(jī)械中，是物料輸送系統(tǒng)安全保護(hù)和自動(dòng)化控制必不可少的檢測(cè)裝置。
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)適用范圍
廣泛用于冶金、煤炭、水泥建材、采礦、電力、港埠、冶金、化工等領(lǐng)域的常規(guī)皮帶輸送機(jī)、地下索道支撐皮帶輸送機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、堆垛/取料輸送機(jī)、傾斜和梭式輸送機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)、起重臂限位、裙邊給料機(jī)等各類(lèi)輸送機(jī)。重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。
跑偏開(kāi)關(guān)用途：
跑偏開(kāi)關(guān)主要用于輸送機(jī)的跑偏、錯(cuò)位事故的檢測(cè)和自動(dòng)糾正，對(duì)于皮帶輸送機(jī)、拉鏈機(jī)、刮板機(jī)、提升機(jī)及其它傳動(dòng)機(jī)械出現(xiàn)的跑偏、錯(cuò)位等故障時(shí)，能及時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)或直接停機(jī)，有效的保護(hù)設(shè)備和人身安全、避免事故擴(kuò)大化，達(dá)到保障生產(chǎn)、保護(hù)設(shè)備的目的
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)適用場(chǎng)所
煤礦、電廠、化肥廠、水泥廠、化工廠、冶金廠、港阜
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)備
XLPP-Ⅰ-QT工作原理
當(dāng)運(yùn)行中的膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象時(shí)，膠帶邊緣帶動(dòng)立棍旋轉(zhuǎn)并擠壓使之傾斜，若立棍傾斜角度大于一級(jí)動(dòng)作角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出一組開(kāi)關(guān)信號(hào)，如立棍繼續(xù)傾斜大于二級(jí)動(dòng)作角度時(shí)則輸出另一組開(kāi)關(guān)信號(hào)。兩組開(kāi)關(guān)信號(hào)可分別用于告警或停機(jī)，膠帶機(jī)復(fù)位正常運(yùn)行后，立棍自動(dòng)復(fù)位
結(jié)構(gòu)特性
采用鋁合金精密壓鑄殼體，強(qiáng)度高、重量輕
開(kāi)關(guān)采用的行程開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏，使用壽命長(zhǎng)
密封性好，具有防塵、防震、防腐等優(yōu)點(diǎn)
可在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期工作
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)備
XLPP-Ⅰ-QT技術(shù)指標(biāo)
環(huán)境溫度：-30℃ -- +50℃
相對(duì)濕度：不大于85%
一級(jí)動(dòng)作角度為12°（15°）
二級(jí)動(dòng)作角度30°（35°）
極限角度70°
觸點(diǎn)數(shù)量及容量：2組常開(kāi)；2組常閉；/AC 380V
復(fù)位方式：自動(dòng)復(fù)位
可靠性>1000000次
XLPP-Ⅰ-QT安裝和調(diào)整
1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。
2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。
3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）
4.跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
XLPP-Ⅰ-QT兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)工作原理：
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。
當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12°），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的--組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30°），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車(chē)。
定制加工流程
